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成都天府国际机场高速龙泉山隧道8洞全部贯通了

2020-01-14

四川在线音讯“霹雷!”12月10日11时许,成都龙泉山深处传来一声炮响。跟着最终一层岩石被打穿,成都天府国际机场高速公路龙泉山1号地道K线洞贯穿,这意味着总长18445米的龙泉山1号、2号地道的8洞悉数贯穿,机场高速公路全线控制性工程被霸占,为全线通车奠定坚实的根底。

成都天府国际机场高速公路是连接成都市区和新机场的方便通道,也是成都通往重庆的第四条高速公路组成部分。这是四川省首条选用双向8车道技术标准建造的高速公路,由我国中铁城市开展出资集团以施工总承揽形式建造。线路全长89公里,包含起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分,主线规划时速120公里。概算出资165.38亿元,均匀每公里2.2亿元。

而穿越龙泉山脉的龙泉山1号地道和2号地道,是全线贯穿的要害节点。两座地道全长18445米,规划时速120公里。“一般地道车辆时速被约束在80公里以下,而龙泉山地道时速是120公里,这将改动我国高速公路等地道必减速的传统形式。”我国中铁地道局集团有限公司天府机场高速公路项目经理李伟说,这是由于龙泉山地道满足宽,在高速公路双向10车道的情况下,单边地道4洞并行,并且车辆实施客货分流。

龙泉山地道选用全国创始的双向十车道客货分流四洞并行规划,4个并排地道车道分别为“2+3+3+2”,两边的地道为2车道、卡车通行,中心的地道为3车道、小车通行。

四川在线音讯“霹雷!”12月10日11时许,成都龙泉山深处传来一声炮响。跟着最终一层岩石被打穿,成都天府国际机场高速公路龙泉山1号地道K线洞贯穿,这意味着总长18445米的龙泉山1号、2号地道的8洞悉数贯穿,机场高速公路全线控制性工程被霸占,为全线通车奠定坚实的根底。

成都天府国际机场高速公路是连接成都市区和新机场的方便通道,也是成都通往重庆的第四条高速公路组成部分。这是四川省首条选用双向8车道技术标准建造的高速公路,由我国中铁城市开展出资集团以施工总承揽形式建造。线路全长89公里,包含起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分,主线规划时速120公里。概算出资165.38亿元,均匀每公里2.2亿元。

而穿越龙泉山脉的龙泉山1号地道和2号地道,是全线贯穿的要害节点。两座地道全长18445米,规划时速120公里。“一般地道车辆时速被约束在80公里以下,而龙泉山地道时速是120公里,这将改动我国高速公路等地道必减速的传统形式。”我国中铁地道局集团有限公司天府机场高速公路项目经理李伟说,这是由于龙泉山地道满足宽,在高速公路双向10车道的情况下,单边地道4洞并行,并且车辆实施客货分流。

龙泉山地道选用全国创始的双向十车道客货分流四洞并行规划,4个并排地道车道分别为“2+3+3+2”,两边的地道为2车道、卡车通行,中心的地道为3车道、小车通行。

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